来源: 侨报
美国航空业近两年来一直在削减航班次数，以因应需求下滑的现状。今秋整个航空业的规模已经缩水到911恐怖袭击事件后的低点。
据美联社报道，航空业的萧条可能会继续恶化，美国第二大航空公司“美国航空”及第三大航空公司“联合航空”都有进一步的削减航班计划，多数大航空公司严重依赖少量付高票价的商务旅客，如果商务旅行不反弹，航空公司的航班就要再做出调整。航班次数减少意谓着消费者选择的余地减少，同时每个航班会比较拥挤。
航空业用“座位里程数”来计算承载量，以飞行的里程数乘以飞机座位的数量。承载量对航空业的指标作用同汽车业中库存量的指标作用一样，如果承载量太高，航空公司就不得不降低票价。航空公司用减少航班或使用小飞机等方式削减承载量。
美国航空交通协会估计，在今年第四季度，航空业者提供的座位里程数会少于125亿，与911恐怖袭击后的规模相仿。
经过航空业需求的遽减，航空公司的管理者及分析师们迫切期待行业状况改善的信号，唯一令他们安慰的是情况没有变得更差，商务旅行比今春有所转暖，但仍大大落后于去年。航空交通协会前首席经济学家斯维尔恩格说，需求下滑的速度每个月都有所减缓，经济已经触底反弹。
